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閥門(mén)專(zhuān)用機(jī)床正確使用及螺紋加工技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2018-05-14  發(fā)布者:禹創(chuàng)重工機(jī)械
    使用閥門(mén)機(jī)床之前,要仔細(xì)閱讀機(jī)床使用說(shuō)明書(shū)以及其他有關(guān)資料,以便正確操作使用機(jī)床,并注意以下幾點(diǎn):
    1、機(jī)床操作、維修人員   是掌握相應(yīng)機(jī)床知識(shí)的人員或經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)的人員,且   按   操作規(guī)程及   操作規(guī)定操作機(jī)床;
    2、除一些供用戶使用并可以改動(dòng)的參數(shù)外,其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等,用戶不能私自修改,否則將給操作者帶來(lái)設(shè)備、工件、人身等傷害;
    3、修改參數(shù)后,進(jìn)行   次加工時(shí),機(jī)床在不裝刀具和工件的情況下用機(jī)床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運(yùn)行,確認(rèn)機(jī)床正常后再使用機(jī)床;
    4、非人員不得打開(kāi)電柜門(mén),打開(kāi)電柜門(mén)前   確認(rèn)已經(jīng)關(guān)掉了機(jī)床總電源開(kāi)關(guān)。只有維修人員才允許打開(kāi)電柜門(mén),進(jìn)行通電檢修;
    5、建議機(jī)床連續(xù)運(yùn)行   多24小時(shí),如果連續(xù)運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)影響電氣系統(tǒng)和部分機(jī)械器件的壽命,從而會(huì)影響機(jī)床的精度;
    6、機(jī)床全部連接器、接頭等,不允許帶電拔、插操作,否則會(huì)引起嚴(yán)重的后果。
    在閥門(mén)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)功能結(jié)構(gòu)式中,是以地基為基準(zhǔn)的,將運(yùn)動(dòng)分配給刀具側(cè)和工件側(cè)。如運(yùn)動(dòng)功能結(jié)構(gòu)式W/X。ZY/gp/T“W”表示工件,“T”表示刀具,用。表示基礎(chǔ)(地基)位置,從基礎(chǔ)位置到“W”之間表示工件側(cè),“X”表示該側(cè)分配有X 坐標(biāo)方向的運(yùn)動(dòng),從基礎(chǔ)位置到“T”之間表示刀具側(cè),“ZY”分別表示該側(cè)分配有Z 坐標(biāo)和Y 坐標(biāo)方向的運(yùn)動(dòng),“gp”表示主運(yùn)動(dòng)為刀具的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),“/ ”為分隔符。
閥門(mén)機(jī)床的技術(shù)要求越來(lái)越嚴(yán)格,對(duì)于閥門(mén)機(jī)床廠家無(wú)疑是技術(shù)上的巨大挑戰(zhàn)。在閥門(mén)數(shù)控鏜床加工生產(chǎn)中螺紋加工應(yīng)用的也很廣泛,下面是我公司對(duì)閥門(mén)機(jī)床螺紋加工技術(shù)的研究經(jīng)驗(yàn)。
    螺紋加工的常用方法主要有車(chē)削、鑊削、鉗工、滾絲四種,其中車(chē)削用于加工回轉(zhuǎn)體類(lèi)螺紋;鑊削用于非回轉(zhuǎn)體類(lèi)和孔系類(lèi)的螺紋;鉗工用于加工不宜用機(jī)械加工的螺紋;滾絲用于加工大批量標(biāo)準(zhǔn)件。
    螺紋銑刀加工通過(guò)螺旋插補(bǔ)指令進(jìn)行編程,可以使用同一把刀具加工直徑不同的左旋和右旋螺紋,如果使用單齒螺紋銑刀,還可以加工不同螺距的螺紋孔.這種方法能地突破定尺寸螺紋刀僅能夠加工同等規(guī)格螺紋的局限。尤其在應(yīng)用G33螺紋切削指令時(shí),要注意配置主軸編碼器并嚴(yán)格使用定尺寸的螺紋刀。
    閥門(mén)機(jī)床相關(guān)問(wèn)題
    (1)加工直線度的超差,銑床垂直進(jìn)給的導(dǎo)軌面是升降臺(tái)與機(jī)床配合的導(dǎo)軌面廣,縱向進(jìn)給的導(dǎo)軌面是工作臺(tái)與回轉(zhuǎn)托板配合的導(dǎo)軌面,橫向進(jìn)給的導(dǎo)軌面是下托板與升降臺(tái)配合的導(dǎo)軌面,這些相互配合的導(dǎo)軌面磨損后,都將直接影響加工工件的直線度誤差,以致使加工零件的直線度超差。
    (2)閥門(mén)機(jī)床加工平面度的超差,導(dǎo)軌面的直線度超差,將導(dǎo)致被加工平面平面度的超差。
    (3)加工表面垂直度的超差 加工表面垂直度超差的主要原因是滑動(dòng)導(dǎo)軌磨損后,導(dǎo)軌配合間隙的增大。
 

 

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